Es cierto que este fin de semana, hoy en concreto, se esta peleando por el triunfo en Assen y hace muchos años que se le llama catedral. Yo como no soy de muchas misas, pues paso un poco de esa adjetivación y, por aquello de llevar la contraria, esta vez me decanto por Pikes Peak que, también se celebra este fin de semana. El día grande es mañana, después de que todo arrancase el día 23 con las inspecciones técnicas para los vehículos participantes en las 16 categorías existentes. Y el día de las carreras todo comienza a las 03:00 de la mañana, con la apertura de la carretera para los espectadores que, previamente, pagaron la entrada que les da acceso a ellos y sus vehículos a las cunetas de la carretera de prácticamente 20 kilómetros asfaltada completamente a partir de la edición de 2012.
Menos mal que los días previos el pase controlado es desde las 04:00, por aquello de no madrugar, básicamente.
Las categorias existentes son las siguientes:
Electric Car Division – The Pikes Peak International Hill Climb reconoce el futuro de la electricidad en la industria del automóvil. Hay 2 clases en la Electric Car Division.
- Electric Modified Class – Clase de eléctricos modificados
- Electric Production Class – Básicamente vehículos eléctricos de serie
Pikes Peak Challenge Car Division – Esta división se estrena este año
- Exhibition Class – De acuerdo con los objetivos de Pikes Peak International Hill Climb, aquí van todos los inventos, turbina, gas, aceite de girasol, en fin, favorecen el acceso a todo lo que no esté regulado.
- Open Wheel Class – Los tradicionales monoplazas de Pikes Peak. Acoge vehiculos con caracteristicas tipo Indy o Buggy. Son de los más rápidos.
- Pikes Peak Open Class – Aparicencia de stock cars con modificaciones en motores, transmisión y suspensiones para adaptarlos a las características de Pikes Peak.
- Pikes Peak Vintage Car/Truck Class – Vehiculos fabricados antes de 1990
Time Attack Division – Vehiculos de producción con dos o cuatro ruedas motrices.
- Time Attack 1 Class – Vehiculos de producción muy modificados.
- Time Attack 2 Class – Vehiculos de producción con pequeñas modificaciones.
Unlimited Division – Todo vale en esta división, siempre y cuando el vehículo pase la inspección de seguridad. Cuenta con los vehículos más exóticos, la mayoría de ellos construidas específicamente para esta carrera. Estos coches de carreras tienen la mejor oportunidad de establecer un nuevo récord de la clasificación general. En 2011 (aún con parte sin asfaltar) Nobuhiro Tajima finalmente estableció un tiempo de 09:51.278, barrera difícil de alcanzar. Hoy el récord está en manos de Sebastien Loeb con un tiempo de 8:13.878 con el Peugeot 208 de 2013.
Pikes Peak Lightweight Motorcycle Division – Motores de dos y cuatro tiempos mono o bicilindricos
Pikes Peak Middleweight Motorcycle Division – Novedad en 2014. Hasta 4 cilindros y un tope de 849 c.c.
Pikes Peak Open Motorcycle Division – La categoría reina de las dos ruedas.
Pikes Peak Electric Motorcycle Division – Al igual que en el automóvil, aquí prima el reconocimiento hacia el trabajo en el campo eléctrico.
- Electric Modified Class – La Clase Modificada representa la vanguardia dentro de la tecnología eléctrica en la industria motociclista.
- Electric Production Class – Similar a la clase homónima en los automóviles, son motos prácticamente de serie.
Pikes Peak Challenge Motorcycle Division – Novedad en 2014. Muchas variantes en esta División.
- Pikes Peak 250 Class – Todo dicho, 250 c.c. con dos o cuatro tiempos.
- Quad Class – Esencialmente motocicletas de cuatro ruedas, estas máquinas sólo están limitadas por el ancho de la banda de rodadura y el uso de un motor ATV de 500 c.c. o menos.
- Sidercar Class –Sidecars al estilo los circuitos, con el copiloto colgandose en cada curva. Espectacular.
- UTV/Exhibition Powersport – Esta División incluye pequeños SUV y vehículos similares que no tienen cabida en otras divisiones de Pikes Peak.
- Pikes Peak Vintage Motorcycle – Division con motos de dos cilindros y entre 650 y 750 c.c.
Estas imágenes han sido extraídas de la pagina oficial de Pikes Peak y la traducción de las diferentes clases y divisiones es libre y del aquí presente, así que tomadla con pinzas, por favor.
Para compensar ahora os pongo a Jean Louis Mourey. Bueno, si me decís que no os suena de nada os señalo que es el director de Climb Dance, un corto producido por Peugeot en 1990, multipremiado con Ari Vatanen en el papel de protagonista. Quizás el primer film donde se unen unas imágenes decentes sobre conducción en automóvil con algo de arte en la realización.
El resultado a continuación:
Y con esto queda dicho todo hasta el año 2013 en que Loeb puso las cosas en su sitio tras el paso de los ex-grupos B por la montaña de Colorado, tal y como apreciamos en la siguiente inclusión:
A pesar de que, creo recordar, ya hablamos de esto en alguna ocasión, nunca está de más volver sobre los viejos pasos, mas aún si estos son tan espectaculares como los que os presentamos.
Veremos que nos depara mañana, día 29, el paso por la meta a los 4301 metros de altitud, con los Mitsubishi eléctricos, por ejemplo, que correr si que corren, ¿o ya os olvidasteis de Le Mans de hace un par de semanas? Bueno, vale, no eran eléctricos de todo pero le andaban cerca, al menos para un ciego para esas tecnologías como yo.
Espero que vosotros tengáis muchas mas luces. Por vuestro bien, que el mundo sigue avanzando.
Estad atentos.